ジョシュ・シャピロ知事は、ハイ・スティール・ストラクチャーズ社のI.I.の再建を支援する取り組みを称賛

Jul 28, 2023

ジョシュ・シャピロ知事は月曜日、ハイ・スチール・ストラクチャーズ社を訪問し、6月11日のタンカートラック死亡事故で破壊され、交通量の多い一部区間の一時閉鎖を余儀なくされた州間高速道路95号線橋の再建を支援したイースト・ランピーター・タウンシップ社の取り組みを称賛した。フィラデルフィアの高速道路を走行した。

経済開発予算とフィラデルフィアの橋崩落に対する超党派の対応を宣伝する記者会見の後、シャピロ氏とオースティン・デイビス副知事は、橋の修復に使用されるハイ・スチール・ストラクチャーズ製の最初の桁にサインをした。

知事と副知事が、6月にトラックの衝突により崩落したコットマン・アベニューに架かる橋を再建するためにハイ・スチール社が製作している16本の鉄骨梁のうちの1本である104フィートの鉄骨梁に署名したとき、多数のハイ・スチール・ストラクチャーの労働者、監督者、幹部が拍手を送った。火。 暫定措置によりコットマン・アベニューは閉鎖されたが、メイン州からフロリダ州への商業に重要な幹線道路である州間高速道路95号線が再開された。 米国運輸省によると、毎日約16万台の車両がこの建造物を行き来する。

ハイ・スチール・ストラクチャーズの従業員は、フィラデルフィアの州間高速道路95号線を閉鎖した致命的な火災の後、コットン・アベニュー陸橋で恒久的な修理を提供するためにハイ・スチール・ストラクチャーズが行っている鉄鋼工事についてメディア関係者と話すジョシュ・シャピロ知事の話を聞きます。ジョシュ・シャピロ氏はランカスター郡の高鉄構造物を訪問し、ペンシルベニアに本拠を置く企業がフィラデルフィア北東部の州間高速道路95号線の恒久的な修復に取り組んでいることを強調した。 High Steel Structures は、コーツビルの Cleveland Cliffs 施設からの鋼材を使用して、州間高速道路 95 号線のコットマン アベニューに架かる恒久的な橋を建設するために使用される鋼製梁を鍛造しています。

「州間高速道路95号線の崩落は悲劇であり、ほぼ経済的災害でもあった」とハイ・カンパニーズ最高経営責任者（CEO）のマイク・シャーク氏は語った。 「私たちはこれを知っています。私たちの赤いトラックが毎日そのルートを走行し、重要なインフラ製品を届けています。 ペンシルベニア州の企業と連邦全体のリソースを結集して、一時的なソリューションを迅速に展開し、恒久的な修正を行うという貴社の迅速な行動が違いを生みました。」

シャピロ氏は、新しい桁の製造と設置には通常約9カ月かかると述べた。 ハイは桁とクロスフレームの鍛造を急いでおり、約2か月で完成する予定です。 PennDot によると、I-95 の修理費用は 2,500 万ドルから 3,000 万ドルで、必要な資源は連邦政府が提供するという。 ハイ・スチール・ストラクチャーズは、オハイオ州に本社を置くクリーブランド・クリフス社が所有するコーツビル工場で製造された鋼材を使用している。

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PennDOT は、工事期間中は 6 車線 (各方向 3 車線) が開放され、州間高速道路 95 号線の交通が引き続き流れることができると述べた。 北行きと南行きの外側橋はそれぞれ 3 車線になります。 北行きと南行きの外側橋の建設と新しい橋への移行は、2023 年末までに完了する予定です。

ハイ・スチール・ストラクチャーズは、オハイオ州に本社を置くクリーブランド・クリフスが所有するコーツビル工場で製造された鋼材を使用している。

工場長のマイク・ブルノッツィ氏によると、高さ104フィートの桁を作るには、約12人の作業員が4～5日かかるという。 そして、各桁はわずかに異なります、とハイ・スチール・ストラクチャーズの技術サービス担当副社長、ロニー・メドロック氏は言います。 同社はイースト ランピーター タウンシップ工場で約 350 人を雇用しています。 High Steel Structures は、I-95 橋用に 16 本の桁と 56 本のクロスフレームを製造しています。 計画では、ガーダーと付随するクロスフレームを 8 個のグループで出荷し、外側のレーンを組み立ててから内側のレーンを組み立てることができます。

6 月に橋が崩落し、その後道路が閉鎖された後、シャピロ氏は州、地方、連邦が民間部門と連携して対応を主導し、安全かつできるだけ早く道路を再開し、12 年に州間高速道路 95 号線の交通を再開する取り組みを完了した。日々。